Modèles compatibles
19 véhicules · 5 marques
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Aprilia 5 véhicules
| Modèle | Motorisation | Année(s) | Voir les pièces |
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Scarabeo
SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)**
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50 cc · 2 temps |
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Scarabeo
SCARABEO 4V 50 4T EURO 2
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50 cc · 4 temps |
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Scarabeo
SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M)
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50 cc · 4 temps |
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Voir les pièces |
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Sport City
SPORTCITY ONE STREET 50 2T EURO 2**
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50 cc · 2 temps |
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Voir les pièces |
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Sport City
SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M)
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50 cc · 4 temps |
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Voir les pièces |
Italjet 1 véhicule
| Modèle | Motorisation | Année(s) | Voir les pièces |
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Torpedo
TORPEDO NEW 50 2T
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50 cc · 2 temps |
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Malaguti 2 véhicules
| Modèle | Motorisation | Année(s) | Voir les pièces |
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Centro
CENTRO 50 4T EURO 2 (C432M)
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50 cc · 4 temps |
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Ciak
CIAK MASTER 50 4T EURO 2
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50 cc · 4 temps |
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Voir les pièces |
Piaggio 7 véhicules
| Modèle | Motorisation | Année(s) | Voir les pièces |
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Fly
NEW FLY 4V 50 4T EURO 2
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50 cc · 4 temps |
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Voir les pièces |
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Liberty
LIBERTY 50 2T**
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50 cc · 2 temps |
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Voir les pièces |
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Liberty
LIBERTY 4V 50 4T EURO 2
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50 cc · 4 temps |
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Voir les pièces |
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Liberty
LIBERTY 50 4T
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50 cc · 4 temps |
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Voir les pièces |
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Liberty
LIBERTY IGET 50 IE 4T EURO 3 (C541M)
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50 cc · 4 temps |
2016 – 2017 |
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Liberty
LIBERTY IGET 50 IE 4T EURO 4 (CA11M)
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50 cc · 4 temps |
depuis 2018 |
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Zip
ZIP 3V I-GET 50 IE 4T EURO 4
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50 cc · 4 temps |
depuis 2018 |
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Vespa 4 véhicules
| Modèle | Motorisation | Année(s) | Voir les pièces |
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Primavera
PRIMAVERA 4V 50 4T EURO 2 (C532M)
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50 cc · 4 temps |
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Voir les pièces |
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Primavera
PRIMAVERA 3V IGET 50 IE 4T EURO 4 (CA03M)
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50 cc · 4 temps |
depuis 2018 |
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Sprint
SPRINT 4V 50 4T EURO 2
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50 cc · 4 temps |
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Sprint
SPRINT 3V IGET 50 IE 4T EURO 4 (CA01M)
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50 cc · 4 temps |
depuis 2018 |
Voir les pièces |
Liste donnée à titre indicatif : comparez la référence d'origine de votre pièce avant le montage. Un doute ? Appelez-nous au 01 49 23 42 23.
Description
ENGRENAGES SECONDAIRES HTQ
Engrenages de transmission en acier spécial à denture droite recalculée.
Élimine complètement les forces axiales réduisant par la même occasion les sollicitations sur les roulements.
Réalisés par des machines outils de très haute précision, cémentés, trempés et rectifiés afin de fournir des caractéristiques élevées de silence et de durée.
SECOND ROLLER GEAR
pour moteur Piaggio et Gilera
Engrenages à dents droites ébarbées. Ils éliminent le frottement et réduisent la consommation d’énergie.
Grâce aux nouveaux engrenages secondaires SECOND ROLLER GEAR les techniciens Malossi ont atteint l’objectif de réduire au minimum la perte de puissance due au frottement à l’intérieur du réducteur final de tours, de manière à ce que la roue dispose du maximum de puissance délivrée par le moteur. La nouveauté de ce projet est représentée par l’introduction, dans le carter d’engrenages, situé à la fin du carter-moteur, de deux coques à rouleaux supportant un arbre spécial secondaire à dents droites. Cette solution transforme un mouvement rotatoire à frottement de glissement avec contact direct entre l’acier et l’aluminium (voir système d’origine) en une rotation à frottement de roulement sur des rouleaux d’acier. L’avantage de cette innovation est aussi représentée par la simplicité de l’installation, car il suffit d’installer dans les sièges d’origine les deux coques à rouleaux faisant partie du kit ROLLER GEAR MALOSSI.
| ATTENTION : Nous attirons votre attention sur le fait que PIAGGIO à partir du début 1998 a modifié sur ses scooters 50cc le calage des engrenages secondaires. Comme PIAGGIO n’arrive pas à nous donner avec précision les dates de début de montage de ce type d’engrenage ni de numéro de série de moteur, l’unique possibilité qui nous reste est de contrôler au moment même le type de montage.
Afin de faciliter le travail nous avons établi une tableau dans laquelle figurent la première SÉRIE, si existant, et la seconde SÉRIE. |
**pour véhicules AVEC engrenages SECONDAIRES embrayage FORCE / calage Ø 17
